变速器自行车怎么调 最常用的五个调整技巧

对于许多车友而言，变速器在使用过程中常常遇到无法顺畅换挡或调整不到位的问题， 以便在空闲时学习并掌握。虽然每个领域的专业知识都有其独特性，但调整变速器的基本原则却是相通的。

首先，将前进换档杆置于1档，并将微调螺栓重置为零位。对于已经安装好的变速器，通常只需检查上述两个步骤即可。接下来，进入调整阶段。调整前拨包含两个主要步骤：一是调整内极限（即驱动范围的最小点）和外极限（即驱动范围的最大点），二是确保换挡时的定位准确。这两个极限由限位螺丝控制，表盘正面会有HL标记来区分内外限位螺丝，分别用于调节内外限位。在调节时，务必仔细辨别。

关于内限位的调整，首先将齿板调至最小齿片，飞轮调至最大齿片，然后检查内链导板是否与链条产生摩擦或间隙过大。若存在此类问题，需调整标有L的螺丝，使其与链条保持1至1.5毫米的适当距离。确保链条与链板接触良好，并达到所需的调整距离。在此过程中，可以先松开前换档线，按照内限位调整方法调整前换档与内限位之间的距离，然后再紧固前换档线。

接下来是外限位的调整。将前拨盘调至最大齿盘，飞轮换至最小齿片，检查外链导板是否与链条接触或间距过大。如有需要，调整标有H的螺丝，同样保持1至1.5毫米的适当距离。若外链导板过于向外，可能导致链条脱落甚至卡在链条和曲柄之间，因此需特别注意。若调整H螺丝后外链导板仍与链条接触，则可能是变速器线路松动，此时需调整变速器上的微调螺栓。

需要注意的是，上述调整技巧仅适用于变速器未受损的情况。若骑行过程中因强度过大或碰撞导致变速器或固定器损坏，则需另行处理。在条件允许的情况下，安装变速器保护器可有效降低损坏风险，是一个值得考虑的选项。